Оман идет по дипломатическому канату из-за сборов за Ормузский пролив, создавая «слепое пятно» для рынков

Репутация нейтрального государства Омана принесла ему прозвище «Швейцария Ближнего Востока». Но страна, расположенная к югу от Ормузского пролива, использует намеренно непрозрачную дипломатическую стратегию в дискуссиях о плате за проезд по важнейшему водному пути, и у рынков есть «слепое пятно» в отношении того, что может произойти дальше, говорят аналитики CNBC. Оман служил ключевым посредником в региональных кризисах и остается одной из немногих стран, которым доверяют как Тегеран, так и Вашингтон, который стремится обеспечить возобновление потока через пролив после того, как он был заблокирован во время войны, что спровоцировало глобальный энергетический кризис.

Оман, расположенный на юго-восточном побережье Аравийского полуострова, напротив Ирана через пролив, ведет совместные переговоры с Ираном по новому порядку морской безопасности на фоне сообщений о том, что обе страны могут настаивать на установлении транзитных сборов. Оман заявил, что любое соглашение будет соответствовать международному праву, хотя перспектива создания финансовой системы на водном пути, по которому обычно проходит около 20% мировой нефти, вызвала тревогу. Аналитики сообщили CNBC, что способность Омана взимать плату за услуги находится в жестких юридических пределах, учитывая, что пролив регулируется принципом транзитного прохода, который не позволяет государствам взимать плату с судов за проход через него.

Однако плата за обслуживание может быть одним из способов обойти это. Дания Тафер, исполнительный директор Gulf International Forum, аналитического центра в Вашингтоне, округ Колумбия, сказала, что позиция Омана в отношении взимания сборов или системы взимания платы за проезд, вероятно, была намеренно неясной. «У вас есть региональная держава, такая как Иран, а также глобальная держава, США, оказывающая давление на Оман», — сказал Тафер CNBC в телефонном интервью. «Таким образом, они пытаются использовать определенную стратегическую двусмысленность, чтобы попытаться оставаться в стороне от конфликта, насколько это возможно, и не подорвать этих очень сильных игроков».

Если страны Персидского залива и важные международные игроки дадут Оману зеленый свет, сказал Тафер, страна, вероятно, двинется вперед со своего рода системой платных услуг в Ормузском проливе. Она добавила, что, хотя вступление в силу сборов или сборов будет расценено как политическое разочарование, рынки «отреагируют соответствующим образом» на условия, которые снова позволят безопасному проходу судов. Представитель министерства иностранных дел Омана не смог прокомментировать ситуацию, когда с ним связался CNBC. США решительно выступили против введения пошлин в Ормузском проливе. Администрация президента США Дональда Трампа ранее угрожала «агрессивно» ввести санкции против Омана, если будет замечено, что это помогает Ирану создать систему взимания платы за проезд.

«Все страны должны категорически отвергать любые попытки Ирана нарушить свободное движение торговли», — заявил министр финансов Скотт Бессент в своем сообщении от 28 мая. и меморандум о взаимопонимании, подписанный Ираном 17 июня, Тегеран не может взимать сборы с судов в течение 60 дней переговоров по поиску постоянного урегулирования. Однако Иран зациклен на перспективе добиться международного признания своего контроля над Ормузским проливом, сообщило в среду агентство Reuters со ссылкой на два высокопоставленных иранских источника. Это включает в себя возможность взимать сборы с судов, заходящих в Персидский залив или выходящих из него, говорится в отчете.

Эндрю Лебер, научный сотрудник Ближневосточной программы Карнеги, заявил, что репутация Омана как посредника «все больше застревает» между требованиями Тегерана о введении каких-то пошлин в проливе и требованиями США, чтобы этого не происходило. «В результате мы видели, как оманские дипломаты мечутся между утверждениями о том, что пошлина не взимается, и предложением, чтобы с кораблей могли попросить заплатить сбор, который будет называться чем-то иным, чем пошлина», — сказал Лебер CNBC по электронной почте. По словам Лебера, проблема для Омана заключается в том, что его географическое положение означает, что он напрямую заинтересован в том, что происходит вокруг Ормузского пролива.

У страны есть соображения безопасности и финансовая заинтересованность либо согласиться с планом Ирана, либо взимать какие-то сборы, добавил он, при условии, что Оман также получит скидку. «Весьма вероятно, что Оман продолжит подписывать какой-то план иранских сборов за услуги или будет смягчать его, пока это не приведет к прямому конфликту со своими арабскими соседями или Соединенными Штатами», - сказал Лебер. Нил Куильям, специалист по энергетической политике, геополитике и международным отношениям из Chatham House, специализирующийся на Ближнем Востоке и Северной Африке, сказал, что сочетание географии и дипломатии дает Оману влияние на правила, процедуры и будущие договоренности, регулирующие Ормузский пролив.

«Рынки склонны оценивать риск сбоев, но уделяют меньше внимания риску управления. Это создает слепую зону», — сказал Куиллиам CNBC по электронной почте. «Изменения в способах управления проливом, даже если они будут постепенными и согласованными, могут изменить затраты, требования соответствия и динамику страхования без каких-либо серьезных событий в области безопасности», - добавил он. Получили конфиденциальную новость? Мы хотим услышать ваше мнение. Подпишитесь на бесплатные информационные бюллетени и получайте на свой почтовый ящик больше новостей CNBC. Получите это на свой почтовый ящик и дополнительную информацию о наших продуктах и ​​услугах. © 2026 ООО «Версант Медиа». Все права защищены. Медиакомпания Версант.

Данные представляют собой моментальный снимок в реальном времени. *Данные задерживаются не менее чем на 15 минут. Новости мирового бизнеса и финансов, котировки акций, а также рыночные данные и анализ.