Ford достигает рубежа в области качества, поскольку генеральный директор нацелен на безупречный выпуск новых автомобилей

ДЕТРОЙТ — Компания Ford Motor регулярно позиционирует себя как краеугольный камень лидерства в американском производстве, бизнесе и грузовых автомобилях, предлагая свои самые продаваемые пикапы F-серии, но она также лидирует в США в одной области, которой не так гордится: отзыв автомобилей и проблемы с качеством. Они негативно повлияли на доходы детройтского автопроизводителя, подорвали доверие клиентов и запятнали репутацию Ford на протяжении большей части последнего десятилетия. В этом году автопроизводитель отозвал 53 более чем 12 миллионов автомобилей после отраслевого рекорда в 153 отзыва, охватывающего 13 миллионов легковых и грузовых автомобилей в 2025 году.

Но этот период для Ford подходит к концу, сообщил CNBC генеральный директор Джим Фарли во время эксклюзивного интервью, поскольку автопроизводитель достиг ключевого рубежа в области качества. Он сказал, что Ford извлек уроки из своих прошлых ошибок и будет использовать эти знания, чтобы попытаться безупречно запустить целый ряд новых продуктов в ближайшие годы. «Наши лучшие дни еще впереди, поскольку мы продолжаем улучшать качество для наших инвесторов, сотрудников и наших клиентов», — сказал Фарли во время телефонного интервью. «Через пару лет у нас будут все новые автомобили во всем нашем ассортименте в Северной Америке, и поэтому всю новую линейку мы должны запустить все это идеально». Сделать это будет непростой задачей.

Запуск новых автомобилей, особенно с новыми технологиями, такими как программно-конфигурируемые системы и электрифицированные силовые агрегаты, является сложным, и одна проблема может оказать волновое влияние на всю линейку продуктов. Это то, что Фарли слишком хорошо знает. Подобные проблемы стоили Форду убытков в миллиарды долларов за время его почти шестилетнего пребывания во главе компании. На этой неделе автопроизводитель увеличил свой общий объем отзыва в 2026 году, отозвав 741 195 внедорожников и пикапов F-150, возраст которых варьировался от 2018 до 2021 модельного года. Инвесторы внимательно следят за этими проблемами, заявляя, что ненужные гарантийные расходы представляют собой риск для руководства компании и будущих бизнес-планов.

Ford заявил, что сократил затраты на гарантию и материалы на 1,5 миллиарда долларов в 2025 году с поправкой на объем и состав и нацелился на дополнительное сокращение затрат на гарантию и материалы в 2026 году. Это следует за тем, как затраты на гарантию компании достигнут максимума в 4,8 миллиарда долларов в 2023 году. «Хотя затраты на гарантию явно тормозили прибыль в течение последних нескольких лет, Ford, похоже, «повернул за угол», — сказал аналитик Barclays Дэн Леви в отчете от 15 мая. Примечание инвестора, в котором упоминаются гарантийные льготы по сравнению с прошлым годом в течение четырех кварталов подряд. «Мы считаем, что улучшение гарантий в первом квартале обнадеживает, но считаем, что дальнейшее улучшение все еще будет необходимо».

На прошлой неделе компания получила внешнее подтверждение своих многолетних усилий по решению проблем с продукцией, поскольку бренд Ford был назван лучшим брендом массового рынка в США в первоначальном рейтинге качества J.D. Power. После публикации этой новости 25 июня акции Ford выросли на 2%, что сделало этот день вторым лучшим торговым днем ​​для компании за месяц. Впервые с 2010 года Ford возглавил ведущие бренды в влиятельном исследовании, в котором оценивается ожидаемое качество нового автомобиля на основе проблем, о которых сообщают владельцы, в течение первых 90 дней владения. Ford, занявший 23-е место в 2023 году, занял третье место среди всех брендов после производителей предметов роскоши Porsche и Hyundai Genesis.

Он предшествовал бренду Toyota Lexus, занявшему 4-е место. Ford улучшился почти во всех категориях транспортных средств, оцениваемых J.D. Power по исходному качеству, включая программное обеспечение, информационно-развлекательные системы и силовые агрегаты. Признание пришло в тот момент, когда Фарли удвоил усилия по реструктуризации руководства Ford, включая его бонусы и стимулы; сосредоточиться на качестве; и модернизировать свои процессы, а также процессы поставщиков и других партнеров, чтобы более активно выявлять потенциальные проблемы. «Я очень горжусь тем, что американская автомобильная компания может превзойти мир по качеству, но, очевидно, никто из нас не удовлетворен», — сказал Фарли, проработавший в Toyota почти 19 лет до Ford.

«Нам еще так много предстоит сделать, чтобы стать качественным брендом № 1 по всем показателям». Фарли сказал, что Ford необходимо продолжать попытки снизить затраты на гарантию и будущие отзывы, а также улучшить свою общую репутацию в области качества, включая долговечность. Ford и его люксовый бренд Lincoln заняли 18-е и 19-е места соответственно в исследовании надежности транспортных средств в США, проведенном J.D. Power, опубликованном в феврале, что значительно ниже среднего показателя по отрасли. Это исследование рассматривает транспортные средства в течение более длительного периода.

Фарли отказался предсказать, когда Ford, который возглавлял отзыв автомобилей в США с 2024 года, больше не будет занимать эту позицию, заявив, что он не может контролировать то, что происходит с автомобилями старых моделей, а также усилия конкурентов по обеспечению качества. Но он сказал, что все, что делает компания, «абсолютно приведет к значительному сокращению» будущих отзывов текущих и будущих продуктов. «Конечным показателем успеха является то, сделаем ли мы это в течение пяти или 10 лет посредством запусков, через все виды экономических циклов», — сказал он. «Каждый хочет получить быстрый ответ, но когда дело касается качества, время является наиболее важным показателем успеха».

Отзыв — это компании, исправляющие ошибки, которые не были обнаружены или не известны во время разработки или производства автомобиля. Они могут варьироваться от повседневных проблем, таких как этикетки на козырьках или обновления программного обеспечения, до серьезных, потенциально смертельных проблем для потребителей. Последние усилия Ford по обеспечению качества были сосредоточены на скорейшем обнаружении любых проблем при разработке автомобиля, что, по словам Фарли, означало структурную перестройку процессов компании.

Он внедрил новую организационную структуру и с 2023 года нанял 350 технических специалистов, провел больше плановых встреч, призвал к более тесному сотрудничеству с поставщиками и провел более строгие испытания на протяжении всего процесса разработки автомобилей. Ford также изменил структуру бонусов, более тесно привязав вознаграждение руководителей к показателям качества, в том числе для новых руководителей из Whirlpool и Johnson Controls, которые привнесли дополнительный опыт в области качества. Форду все еще приходилось сталкиваться с проблемами на этом пути.

После того, как компания внедрила новые инструменты искусственного интеллекта для обнаружения проблем, ей пришлось в конечном итоге вернуть тех, кого она называет опытными инженерами с «седой бородой», чтобы они помогали молодым сотрудникам и лучше обучали свои модели искусственного интеллекта. «В прошлом мы обнаружили, что Ford реструктуризировал компанию, чтобы сэкономить деньги, только для того, чтобы обнаружить, что мы уволили опытных людей в цепочке поставок, производстве и проектировании», - сказал он. «Возвращение этих людей дополняет всю эту технологию искусственного интеллекта».

Для многих компаний ИИ все чаще доказывает, что он может повысить производительность при выполнении многих задач, но может оказаться не столь эффективным, если он не будет должным образом обучен и не развернут для помощи в работе сотрудников-людей. Фарли сказал, что, хотя усилия Ford по обеспечению качества — это бесконечный путь, он считает, что компания находится примерно на полпути к своим последним усилиям по улучшению ситуации в соответствии с его бизнес-планом Ford+, который только начинает показывать потенциал роста Ford в будущем. «Спустя 40 лет я знаю, насколько важны качество и долговечность, и как трудно быть лучшими, к чему мы сейчас являемся первоначальными», — сказал Фарли. «Мы не можем потерять этот импульс, это должна быть культура».

Получили конфиденциальную новость? Мы хотим услышать ваше мнение. Подпишитесь на бесплатные информационные бюллетени и получайте на свой почтовый ящик больше новостей CNBC. Получите это на свой почтовый ящик и дополнительную информацию о наших продуктах и ​​услугах. © 2026 ООО «Версант Медиа». Все права защищены. Медиакомпания Версант. Данные представляют собой моментальный снимок в реальном времени. *Данные задерживаются не менее чем на 15 минут. Новости мирового бизнеса и финансов, котировки акций, а также рыночные данные и анализ.